En breve...

Un año más, asistimos a la edición número 16 de la Xuntanza de trenes de cinco pulgadas de la Asociación Carrileiros de Ourense. La CFB asistió con la locomotora Furka y el vagón verde de uno de sus socios.

XVI Xuntanza de Trens de vía de 5 polgadas - Mayo 2019

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    En 2019 el puente de mayo vino raro en fechas, y algunos de los tradicionales asistentes no pudieron acudir a la llamada de los amigos gallegos. En todo caso, lo que si nos acompañó fue el tiempo, primaveral, sin las tormentas del año anterior y con una temperatura agradable para lo que puede llegar a ser Ourense en días veraniegos. Cinco socios de la CFB acudieron este año desde Ponferrada, de nuevo con la locomotora Furka y el vagón de bordes altos de acompañamiento para el maquinista, propiedad ambos de uno de los socios. Tanto la Furka como el vagón recibieron desde enero, último montaje público de la asociación, una profunda revisión técnica para garantizar el buen servicio en los montajes que esperamos realizar durante 2019.
    Un año más entre amigos venidos de toda la geografía española, que realmente solo los vemos de año en año en Ourense, pues aunque muchos propietarios de trenes de cinco pulgadas acuden a varios de los múltiples encuentros que se organizan en la mayoría de circuitos españoles, nosotros no disponemos de esa facilidad y nos acercamos tan solo a nuestra provincia vecina, donde siempre nos encontramos tan a gusto como en nuestra propia casa.

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La locomotora Vossloh MAK del ferrocarril de Aceralia-Arcelor en Asturias, junto con el vagón torpedo de arrabio, ambos de Manuel Cañamero, fueron novedad en el encuentro de este año.
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A la pequeña locomotora de vapor andaluza le tocó arrastrar el largo y pesado tren Pullman de Carrileiros.
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La locomotora 317 de Carrileiros, similar a la 315 ya existente en el circuito, también es novedad de este año, puesto que se estrenó apenas unas semanas antes del encuentro.
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La Carmela, la otra locomotora de vapor circulando en este encuentro, venida de Madrid, también se empleó a fondo con la composición de los Pullman.
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La Furka y el vagón verde de la CFB estuvieron circulando todo el día.
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El tractor de maniobras venido de Asturias pilotado por la juventud.
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Los trenes de Carrileiros, que eran los únicos que llevaron público, circularon llenos mañana y tarde.

Web Carrileiros: www.carrileiros.com

 

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